2025年12月24日，零跑汽车创立十周年之际，独创东谈主朱江明的里面信金声玉振：“不可再以‘新势力’自居，要以可捏续发展、值得尊敬的宇宙级车企条款我方”。这句宣言背后，是零跑在近百家新势力中解围的“两世为人”，更是其以技艺自研为矛、领域增长为盾，迈向高质地发展的底气彰显。在新动力汽车产业从萌芽到引颈寰球的黄金十年中，零跑用塌实的技艺后果与亮眼的阛阓收成，书写了属于“工程师造车”的独有答卷。

全域自研体系的建成，是零跑十年最中枢的解围密码。不同于部分新势力依赖外部技艺集成的旅途，零跑坚捏中枢技艺自主可控，最终完了65%中枢零部件自研克己的体系化智商。2025年，LEAP3.5中央域控、800V高压平台等关键技艺的快速量产，将整车线束裁减至996米，电子末端器精简至22个，系统反馈速率擢升3倍，彰显了其技艺集成的起初水平。这种自研上风并非茕茕而立，而是飘荡为实委果在的老本掌控力——零跑将零部件门径10%的毛利率让渡给用户，仍保捏14%-15%的健康毛利，酿成“技艺革命-老本优化-用户受益”的正向轮回，印证了全域自研风物的生意可行性。

技艺底气最终飘荡为阛阓竞争力，销量与盈利的双重冲破成为零跑十周年的最好献礼。2025年，零跑提前达成50万辆年度方案，全年销量预测接近60万辆，国际托付约6万辆，均位居新势力榜首，累计销量冲破120万辆；第三季度净利润捏续为正，全年盈利已成定局，透澈告别新势力无数的亏本逆境。多款车型的热销印证了“好而不贵”定位的精确——C10月销冲破2万辆，B10、Lafa5等新车上市即热销，旗舰D系列、智能A系列未售先火。在国际阛阓，零跑借助与Stellantis的协作，一年多便拓展35个阛阓、布局800家门店，在欧洲中枢阛阓踏进中国新动力品牌前三，更斩获德国“年度新品牌”经销商舒畅度第一，完了从家具出海到价值输出的进取。

朱江明“告别新势力”的警悟，更显零跑的永远主见分解。在行业内卷加重的配景下，零跑并未千里溺于销量起初的短期告捷，而是明确2026年100万辆的更高方案，锚定技艺革命、极致品性、国际拓展、高效组织四大中枢任务。这种警惕源于对行业轨则的深远泄露：新势力的标签意味着“容错空间”，而宇宙级车企需要的是捏续的体系智商与品牌公信力。从牵手Stellantis到计谋协作中国一汽，零跑构建的“逆网红化”发展风物，舍弃短期流量博弈，以家具实力获得弥远信托，正是其向宇宙级车企进阶的中枢逻辑。

站在新十年的伊始，零跑的“进取领跑”并非泛论。技艺上，旗舰D系列的行将解密将进一步拉升品牌技艺高度；阛阓上，A、B、C、D全系列家具矩阵的捏续迭代将沉着领域上风；寰球化方面，欧洲、马来西亚腹地化分娩的计较将深化国际扎根。关于中国新动力产业而言，零跑的十年奉行证据，坚捏技艺自研、聚焦用户价值的“笨成见”，恰正是穿越行业周期的“硬实力”。夙昔，零跑能否信得过褪去新势力光环，成长为值得尊敬的宇宙级车企，12月28日的十周年发布会将揭开新的序幕，但不错详情的是，以技艺为基、以用户为心的永远主见，终将调换其在寰球竞争中走得更远。